摘要：
Изобретение относится к инжекционной головке для камеры сгорания газовой турбины. Инжекционная головка для камеры сгорания газовой турбины содержит блок (22) топливных камер, проходящий вокруг центральной оси (А) и включающий в себя первичную топливную камеру (24), множество инжекторных пальцев (19, 20), которые проходят в радиальном направлении наружу от блока (22) топливных камер и каждый из которых выполнен с, по меньшей мере, соответствующей топливной форсункой, элемент (27, 28) для впуска топлива, соединенный по текучей среде с блоком (22) топливных камер, полость для охлаждающего воздуха, окружающую, по меньшей мере частично, блок (22) топливных камер и образующую камеру (21) для охлаждающего воздуха, при этом, по меньшей мере, часть топливных форсунок имеют соответствующие первичные топливоподводящие элементы, соединенные по текучей среде с первичной топливной камерой (24), и соответствующие каналы для защитного воздуха, соединенные по текучей среде с камерой (21) для охлаждающего воздуха. Блок (22) топливных камер включает в себя вторичную топливную камеру (25), проходящую вокруг центральной оси (А) и заключенную, по меньшей мере частично, внутри первичной топливной камеры (24), и при этом часть топливных форсунок имеют соответствующие вторичные топливоподводящие элементы, заключенные, по меньшей мере частично, внутри соответствующих первичных топливоподводящих элементов и соединенные по текучей среде со вторичной топливной камерой (25). Изобретение позволяет упростить процесс сборки. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 13 ил.
权利要求：
1. Инжекционная головка для камеры сгорания газовой турбины, при этом инжекционная головка (15; 115; 215) содержит:
блок (22) топливных камер, проходящий вокруг центральной оси (А) и включающий в себя первичную топливную камеру (24; 224);
множество инжекторных пальцев (19; 20; 120), которые проходят в радиальном направлении наружу от блока (22) топливных камер и каждый из которых выполнен с, по меньшей мере, соответствующей топливной форсункой (30);
элемент (27; 28) для впуска топлива, соединенный по текучей среде с блоком (22) топливных камер;
полость для охлаждающего воздуха, окружающую, по меньшей мере частично, блок (22) топливных камер и образующую камеру (21) для охлаждающего воздуха;
при этом, по меньшей мере, часть топливных форсунок (30) имеют соответствующие первичные топливоподводящие элементы (31), соединенные по текучей среде с первичной топливной камерой (24; 224), и соответствующие каналы (33) для защитного воздуха, соединенные по текучей среде с камерой (21) для охлаждающего воздуха.
2. Инжекционная головка по п.1, в которой блок (22) топливных камер включает в себя вторичную топливную камеру (25; 225), проходящую вокруг центральной оси (А) и заключенную, по меньшей мере частично, внутри первичной топливной камеры (24; 224), и при этом часть топливных форсунок (30) имеют соответствующие вторичные топливоподводящие элементы (32), заключенные, по меньшей мере частично, внутри соответствующих первичных топливоподводящих элементов (31) и соединенные по текучей среде со вторичной топливной камерой (25; 225).
3. Инжекционная головка по п.2, в которой элемент (27; 28) для впуска топлива содержит первичный впускной элемент (27), соединенный по текучей среде с первичной топливной камерой (24; 224), и вторичный впускной элемент (28), соединенный по текучей среде со вторичной топливной камерой (25; 225) и заключенный, по меньшей мере частично, внутри первичного впускного элемента (27).
4. Инжекционная головка по п.3, содержащая воздуховпускной элемент (29), окружающий, по меньшей мере частично, первичный впускной элемент (27) и вторичный впускной элемент (28) и соединенный по текучей среде с камерой (21) для охлаждающего воздуха.
5. Инжекционная головка по п.3 или 4, в которой первичный впускной элемент (27) и вторичный впускной элемент (28) проходят в радиальном направлении между блоком (22) топливных камер и инжекционным коллектором (14; 214).
6. Инжекционная головка по п.5, в которой первичный впускной элемент (27) и вторичный впускной элемент (28) выровнены относительно соответствующего одного из инжекторных пальцев (19; 20; 120) перед ним в аксиальном направлении.
7. Инжекционная головка по п.6, в которой инжекторные пальцы (19; 20; 120) имеют форму обтекаемых тел с соответствующими передними кромками (19а; 20а) и задними кромками (19b; 20b), проходящих в радиальном направлении наружу от блока (22) топливных камер, и содержат, по меньшей мере, впускной инжекторный палец (20), выполненный с возможностью соединения с инжекционным коллектором (14; 224), при этом первичный впускной элемент (27) и вторичный впускной элемент (28) заключены, по меньшей мере частично, внутри впускного инжекторного пальца (20).
8. Инжекционная головка по п.7, содержащая множество первичных впускных элементов (27), соединенных по текучей среде с первичной топливной камерой (24; 224), и вторичных впускных элементов (28), соединенных по текучей среде со вторичной топливной камерой (25; 225), заключенной, по меньшей мере частично, внутри соответствующего первичного впускного элемента (27), при этом инжекторные пальцы (19; 20; 120) содержат множество впускных инжекторных пальцев (19; 20; 120), и при этом первичные впускные элементы (27) и вторичные впускные элементы (28) заключены, по меньшей мере частично, внутри соответствующих впускных инжекторных пальцев (19; 20; 120).
9. Инжекционная головка по п.3 или 4, в которой первичный впускной элемент (27) и вторичный впускной элемент (28) обеспечивают подачу в аксиальном направлении в блок (22) топливных камер.
10. Инжекционная головка по любому из предшествующих пунктов, в которой в каждой топливной форсунке (30) соответствующий канал (33) для защитного воздуха окружает соответствующий первичный топливоподводящий элемент (31) и соответствующий вторичный топливоподводящий элемент (32).
11. Инжекционная головка по п.13, в которой вторичный топливоподводящий элемент (32) сужается на выходном конце (30а), посредством чего обеспечивается кольцевое пространство (35) между первичным топливоподводящим элементом (31) и соответствующим вторичным топливоподводящим элементом (32) на выходном конце (30а).
12. Инжекционная головка по п.11, в которой первичный топливоподводящий элемент (31) имеет сквозные отверстия (37) на выходном конце (30а), посредством чего обеспечивается соединение по текучей среде между каналом (33) для защитного воздуха и кольцевым пространством (35) между первичным топливоподводящим элементом (31) и соответствующим вторичным топливоподводящим элементом (32) на выходном конце (30а).
13. Инжекционная головка по п.11 или 12, содержащая дистанционирующие элементы (38), проходящие в радиальном направлении между первичным топливоподводящим элементом (31) и соответствующим каналом (33) для защитного воздуха на выходном конце (30а) и выполненные с конфигурацией, позволяющей первичному топливоподводящему элементу (31) смещаться в аксиальном направлении относительно канала (33) для защитного воздуха.
14. Инжекционная головка по любому из вышеприведенных пунктов, содержащая компенсатор (17) между инжекционным коллектором (14; 214) и инжекционной головкой (15; 115; 215), при этом компенсатор (17) выполнен с конфигурацией, обеспечивающей возможность перемещений инжекционной головки (15; 115; 215) и инжекционного коллектора (14; 214) друг относительно друга в аксиальном направлении и/или в радиальном направлении.
15. Камера газовой турбины, содержащая по меньшей мере, инжекционную головку (15; 115; 215) по любому из предшествующих пунктов и инжекционный коллектор (14; 214), соединенный с инжекционной головкой (15; 115; 215).