摘要：
Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugleuchte (10), insbesondere eine Motorradleuchte, umfassend ein Leuchtengehäuse (20) mit einem Trägerabschnitt (22) und einer Abschlussscheibe (24), wobei das Leuchtengehäuse (20) einen Innenbereich (26) festlegt und wobei außerhalb des Innenbereichs (26) zwischen dem Trägerabschnitt (22) und der Abschlussscheibe (24) mindestens eine Aufnahme (28) für einen Sensor (50) ausgebildet ist, sowie mindestens ein Leuchtmittel (52) im Innenbereich (26) zwischen dem Trägerabschnitt (22) und der Abschlussscheibe (24), wobei ein erster Abschnitt (30) der Abschlussscheibe (24) den Innenbereich (26) und ein zweiter Abschnitt (32) der Abschlussscheibe (24) die Aufnahme (28) begrenzt, und wobei das Leuchtmittel (52) dazu angeordnet ist, den ersten Abschnitt (30) mit Licht zu durchstrahlen. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit der Kraftfahrzeugleuchte und ein Herstellverfahren für die Kraftfahrzeugleuchte.
权利要求：
[1] Kraftfahrzeugleuchte (10), insbesondere Motorradleuchte, umfassend
ein Leuchtengehäuse (20) mit einem Trägerabschnitt (22) und einer Abschlussscheibe (24), wobei das Leuchtengehäuse (20) einen Innenbereich (26) festlegt und wobei außerhalb des Innenbereichs (26) zwischen dem Trägerabschnitt (22) und der Abschlussscheibe (24) mindestens eine Aufnahme (28) für einen Sensor (50) ausgebildet ist, sowie
mindestens ein Leuchtmittel (52) im Innenbereich (26) zwischen dem Trägerabschnitt (22) und der Abschlussscheibe (24),
wobei ein erster Abschnitt (30) der Abschlussscheibe (24) den Innenbereich (26) und ein zweiter Abschnitt (32) der Abschlussscheibe (24) die Aufnahme (28) begrenzt, und
wobei das Leuchtmittel (52) dazu angeordnet ist, den ersten Abschnitt (30) mit Licht zu durchstrahlen.
[2] Kraftfahrzeugleuchte (10) nach Anspruch 1,
wobei die Kraftfahrzeugleuchte (10) ferner den Sensor (50) umfasst,
und/oder wobei der Sensor (50) als Umfeldsensor, insbesondere als strahlbasierter Umfeldsensor, bildbasierter Umfeldsensor, LIDAR- oder Radarsensor, ausgebildet ist.
[3] Kraftfahrzeugleuchte (10) nach Anspruch 1 oder 2,
wobei eine Öffnung (34) in einer Wand des Leuchtengehäuses (20) ausgebildet ist, durch die der Sensor (50) zumindest abschnittsweise in die Aufnahme (28) einbringbar ist,
und/oder wobei die Aufnahme (28) als Einfassung zwischen dem Trägerabschnitt (22) und der Abschlussscheibe (24) ausgebildet ist.
[4] Kraftfahrzeugleuchte (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
wobei der Innenbereich (26) gegenüber einer Umgebung (U) des Leuchtengehäuses (20) geschlossen ist,
und/oder wobei der Innenbereich (26) zumindest an einer Grenze (36) zwischen der Abschlussscheibe (24) und dem Trägerabschnitt (22) gegenüber der Umgebung (U) des Leuchtengehäuses (20) abgedichtet ist.
[5] Kraftfahrzeugleuchte (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Trägerabschnitt (22) einen die Aufnahme (28) vom Innenbereich (26) abtrennenden Zwischenwandteil (38) aufweist, und wobei die Abschlussscheibe (24) vorzugsweise einen Verbindungssteg (40) aufweist, der sich vom ersten Abschnitt (30) der Abschlussscheibe (24) und/oder zweiten Abschnitt (32) der Abschlussscheibe (24) bis zum Zwischenwandteil (38) erstreckt.
[6] Kraftfahrzeugleuchte (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Abschlussscheibe (24) fügestellenfrei ausgebildet ist, und/oder wobei die Abschlussscheibe (24) als Gussteil, vorzugsweise als Zweikomponenten-Kunststoffgussteil, ausgebildet ist.
[7] Kraftfahrzeugleuchte (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
wobei die Abschlussscheibe (24), insbesondere der zweite Abschnitt (32), geschlitzt oder perforiert ist oder Mikroperforationen aufweist,
und/oder wobei die Kraftfahrzeugleuchte (10) ferner einen Lüfter aufweist, der dazu angeordnet ist, einen über eine Oberfläche des Leuchtengehäuses (20) und/oder durch die Aufnahme (28) strömenden Luftstrom zu erzeugen,
und/oder wobei der zweite Abschnitt (32) der Abschlussscheibe (24) undurchsichtig oder lichtundurchlässig ist.
[8] Kraftfahrzeugleuchte (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
wobei das Leuchtmittel (52) mehrere, insbesondere gesondert ansteuerbare, Teillichtquellen (54, 56, 58) aufweist, die in einer vorbestimmten Anordnung positioniert sind,
wobei zwischen dem ersten Abschnitt (30) der Abschlussscheibe (24) und dem Leuchtmittel (52) eine Mikrolinsenanordnung (42) zum Brechen des Lichts vorgesehen ist.
[9] Kraftfahrzeugleuchte (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Kraftfahrzeugleuchte (10) ein Scheinwerfer, ein Mikrolinsen-Array-, MLA-, basierter Scheinwerfer oder ein MLA-basierter Motorradscheinwerfer ist.
[10] Kraftfahrzeug (100), insbesondere Motorrad, mit einer Kraftfahrzeugleuchte (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
[11] Herstellverfahren (200) für eine Kraftfahrzeugleuchte (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, umfassend die Schritte:
Bereitstellen (202) des Leuchtengehäuses (20) mit dem Trägerabschnitt (22) und der Abschlussscheibe (24), wobei das mindestens eine Leuchtmittel (52) im Innenbereich (26) zwischen dem Trägerabschnitt (22) und der Abschlussscheibe (24) angeordnet ist;
Bereitstellen (204) des Sensors (50) gesondert von dem Leuchtengehäuse (20);
Einführen (206) des Sensors (50) in die Aufnahme (28), so dass der Sensor zumindest abschnittsweise zwischen dem Trägerabschnitt (22) und der Abschlussscheibe (24) angeordnet ist und der zweite Abschnitt der Abschlussscheibe (24) den Sensor (50) zumindest abschnittsweise bedeckt; und
Fixieren (208) des Sensors (50) am Leuchtengehäuse (20).