IPC分类号：
F21S41/19 | F21V19/00 | F21W102/00 | F21W107/10 | F21Y115/10
摘要：
描述了一种用于LED改装灯的定心环、LED改装灯、车辆前照灯和照明主体。该灯包括环形主体，该环形主体包括外环和位于环形主体的中心区域中且容纳LED改装灯的开口。
权利要求：
1.一种用于LED改装灯的定心环，所述定心环包括：
环形主体，包括外环和位于环形主体的中心区域中的开口，该开口被配置为容纳照明主体；和
形成于所述开口中的凸耳，该凸耳包括第一成角度部分，该第一成角度部分被配置为接合该照明主体中通道的互补的成角度部分。
2.根据权利要求1所述的定心环，还包括：
第二成角度部分，其形成在该定心环的近端上且被配置为接合该照明主体的O形环。
3.根据权利要求1所述的定心环，其中，所述第一成角度部分相对于垂直于所述定心环的中心轴线的平面具有5°至45°之间的角度。
4.根据权利要求3所述的定心环，其中，所述第一成角度部分相对于垂直于所述定心环的中心轴线的平面具有7°至30°之间的角度。
5.根据权利要求1所述的定心环，其中，所述定心环使所述照明主体的中心轴线与所述定心环的中心轴线同心地对准。
6.一种LED改装灯，包括：
照明主体；和
安装至该照明主体的定心环，该定心环包括：
环形主体，包括外环和位于环形主体的中心区域中的开口，该开口被配置为容纳该照明主体；和
形成于所述开口中的凸耳，该凸耳包括第一成角度部分，该第一成角度部分被配置为接合该照明主体中通道的互补的成角度部分。
7.根据权利要求6所述的LED改装灯，其中，所述定心环还包括：
第二成角度部分，其形成在该定心环的近端上且被配置为接合该照明主体的O形环。
8.根据权利要求6所述的LED改装灯，其中，所述第一成角度部分相对于垂直于所述定心环的中心轴线的平面具有5°至45°之间的角度。
9.根据权利要求8所述的LED改装灯，其中，所述第一成角度部分相对于垂直于所述定心环的中心轴线的平面具有7°至30°之间的角度。
10.根据权利要求6所述的LED改装灯，其中，所述定心环使所述照明主体的中心轴线与所述定心环的中心轴线同心地对准。
11.一种车辆前照灯，包括：
LED改装灯，该LED改装灯包括：
照明主体；和
安装至该照明主体的定心环，该定心环包括：
环形主体，包括外环和位于环形主体的中心区域中的开口，该开口被配置为容纳该照明主体；和
形成于所述开口中的凸耳，该凸耳包括第一成角度部分，该第一成角度部分被配置为接合照明主体中的通道的互补的成角度部分；以及
灯固定装置，包括保持LED改装灯的夹紧弹簧固定机构。
12.根据权利要求11所述的车辆前照灯，其中所述定心环还包括：
第二成角度部分，其形成在该定心环的近端上且被配置为接合该照明主体的O形环。
13.根据权利要求11所述的车辆前照灯，其中，所述第一成角度部分相对于垂直于所述定心环的中心轴线的平面具有5°至45°之间的角度。
14.根据权利要求13所述的车辆前照灯，其中，所述第一成角度部分相对于垂直于所述定心环的中心轴线的平面具有7°至30°之间的角度。
15.根据权利要求11所述的车辆前照灯，其中，所述定心环使所述照明主体的中心轴线与所述定心环的中心轴线同心地对准。
16.一种照明主体，包括：
适于容纳定心环的轴杆，该定心环具有环形主体，该环形主体包括外环和位于该环形主体的中心区域中的开口；和
形成在该轴杆中的通道，该通道包括成角度部分，该成角度部分配置成与定心环的凸耳的互补的成角度部分接合。
17.根据权利要求16所述的照明主体，还包括：
位于该轴杆的近端上的O形环，其中该定心环具有第二成角度部分，该第二成角度部分形成在定心环的近端上且被配置成接合该O形环。
18.根据权利要求16所述的照明主体，其中所述成角度部分相对于垂直于所述定心环的中心轴线的平面具有5°至45°之间的角度。
19.根据权利要求18所述的照明主体，其中所述成角度部分相对于垂直于所述定心环的中心轴线的平面具有7°至30°之间的角度。
20.根据权利要求16所述的照明主体，其中所述定心环使所述照明主体的中心轴线与所述定心环的中心轴线同心地对准。
技术领域：
[0001]本实用新型涉及照明装置的技术领域，尤其涉及车辆照明装置的技术领域。
背景技术：
[0002]由于优异的技术特性(例如能量效率和寿命)，发光二极管(LED)越来越多地取代较旧技术的光源(例如卤素灯、气体放电灯和氙灯)。这种较旧技术的光源也可称为传统灯。对于例如在照度、亮度和/或光束成形方面的要求高的应用(例如车辆前照灯)来说，这也可能是正确的。考虑到传统灯的庞大安装底座，以下方面可能具有巨大的经济利益：提供所谓的LED改装灯(或简称LED改装)，或多或少一对一地替换传统灯和照明器，同时允许继续使用其他系统部件，例如光学器件(反射器、透镜等)。
发明内容：
[0003]描述了一种用于LED改装灯的定心环、LED改装灯、车辆前照灯和照明主体。
[0004]该定心环包括：
[0005]环形主体，包括外环和位于环形主体的中心区域中的开口，该开口被配置为容纳照明主体；和
[0006]形成于所述开口中的凸耳，该凸耳包括第一成角度部分，该第一成角度部分被配置为接合该照明主体中通道的互补的成角度部分。
[0007]该LED改装灯包括：
[0008]照明主体；和
[0009]安装至该照明主体的定心环，该定心环包括：
[0010]环形主体，包括外环和位于环形主体的中心区域中的开口，该开口被配置为容纳该照明主体；和
[0011]形成于所述开口中的凸耳，该凸耳包括第一成角度部分，该第一成角度部分被配置为接合该照明主体中通道的互补的成角度部分。
[0012]该车辆前照灯包括：
[0013]LED改装灯，该LED改装灯包括：
[0014]照明主体；和
[0015]安装至该照明主体的定心环，该定心环包括：
[0016]环形主体，包括外环和位于环形主体的中心区域中的开口，该开口被配置为容纳该照明主体；和
[0017]形成于所述开口中的凸耳，该凸耳包括第一成角度部分，该第一成角度部分被配置为接合照明主体中的通道的互补的成角度部分；以及
[0018]灯固定装置，包括保持LED改装灯的夹紧弹簧固定机构。
[0019]该照明主体包括：
[0020]适于容纳定心环的轴杆，该定心环具有环形主体，该环形主体包括外环和位于该环形主体的中心区域中的开口；和
[0021]形成在该轴杆中的通道，该通道包括成角度部分，该成角度部分配置成与定心环的凸耳的互补的成角度部分接合。
[0022]可选地，所述的定心环还包括第二成角度部分，其形成在该定心环的近端上且被配置为接合该照明主体的O形环。
[0023]可选地，所述照明主体还包括位于该轴杆的近端上的O形环，其中该定心环具有第二成角度部分，该第二成角度部分形成在定心环的近端上且被配置成接合该O形环。
具体实施方式：
[0041]对于提供传统灯的全功能替代的LED改装而言，除了一般的光技术要求之外，还必须顾及由继续使用其他系统部件而引起的许多进一步的限制。除了诸如照度和光的角度分布等光技术数据之外，由于LED改装必须安装在与其所取代的传统灯相同的安装空间中，特别是LED改装必须使用与更换的传统灯相同的固定机构，因此还会出现关于大小和形状的机械边界条件。在这种情况下，本文描述的实施例提供了定心环，有时也称为中心环，适配环，或者简单地称为安装环或固定环，其可用于将灯安装在车辆灯(例如车辆前灯(前照灯)或尾灯)的相应灯固定装置内。
[0042]例如，用于前照灯应用的LED改装(LRF)光源(例如，H7 LED改装光源)可以替代汽车前照灯中的卤素光源。LRF光源上的LED可以替代卤素光源的灯丝。前照灯的光束图案，特别是反射光学前照灯的光束图案很大程度上取决于前照灯中光源的精确位置。对于最精确的类型(例如H7)，卤素光源中灯丝相对于由灯泡保持器所定义的参考系统的位置的精度被指定为低至±0.15毫米。这种高精度也必须是LRF光源的目标。
[0043]此外，与卤素光源不同，LRF光源通常是建立前照灯的接口的部件(本文中称为定心环)和承载LED、电子器件和散热装置的光源主体的组件。该光源主体可以从定心环上拆卸下来，以方便或能够安装在汽车前照灯中。然而，这意味着需要保证上述高机械精度的两个工件的重新组装。
[0044]不同的光照明系统和/或发光二极管(“LED”)的实施方式的示例将在下文中参考附图更全面地描述。这些示例不是相互排斥的，并且一个示例中发现的特征可以与一个或多个其他示例中发现的特征组合以实现附加的实施方式。因此，应当理解，附图中所示的示例仅出于说明性目的而提供，并且它们不旨在以任何方式限制本公开。除非另有明确说明，相似的数字指代相似的元件。
[0045]应当理解，虽然本文可以使用术语第一、第二、第三等来描述各种元件，但是这些元件不应受到这些术语的限制。这些术语可用于区分一个元素与另一个元素。例如，在不脱离本发明的范围的情况下，第一元件可以被称为第二元件，并且第二元件可以被称为第一元件。如本文所使用的，术语“和/或”可以包括一个或多个相关的列出项的任何和所有组合。
[0046]如图所示，诸如“下方”、“上方”、“上部”、“下部”、“水平”或“垂直”等相关术语可在本文中用于描述一个元件、层或区域与另一个元件、层或区域的关系。应当理解，这些术语旨在涵盖装置的除了图中描绘的方向之外的不同定向。
[0047]图1是例如在车辆前照灯的H7灯中所使用的传统卤素灯的灯头的示意性透视后视图。在图1所示的示例中，并且如US8313348(其全部内容通过引用并入本文)中所描述的，该卤素灯包括侧壁布置103、电绝缘接口106、上侧环107、外部凸缘108、平坦的相对壁109、凹部118、键结构119、电触点122和锥形孔126。环107可以是定心环并且可以用于将灯以与前照灯的光学部件对准的方式安装在车辆灯(例如H7车辆前照灯)的灯座中。
[0048]图2示出了现有的LED改装灯的示意性透视图，该现有的LED改装灯试图用于替换传统灯(例如如图1所示的卤素H7灯)。在图2所示的例子中，并且如DE202020101383U1(其全部内容通过引用并入本文)中所述，LED改装灯包括照明主体1、固定机构1c、1d、1e、适配环3以及凹部3a、3b、3c和冷却主体或散热器4。尽管针对H7灯进行了描述，但是也存在用于H1、H3、H4、H7、H11、HB3和HB4灯的类似结构。适配环3可以是定心环。
[0049]图3A和图3B示出了另一种现有LED改装灯300的示意性透视图。图3B示出了现有的LED改装灯300，且图3B示出了已移除定心环303的现有的LED改装灯300。现有的LED改装灯300包括具有通道305的照明主体301和散热器304。在一些情况下，散热器304与照明主体301一体地形成。在其他情况下，散热器304可拆卸地耦接到照明主体301。照明主体301可以通过定心环303使用凹槽305耦接到车辆灯的灯固定装置。弹性O形环垫圈306可以抵靠散热器304和定心环303，并且当定心环紧固到照明主体301上时，弹性O形环垫圈306可能会变形。
[0050]图3C示出了在现有LED改装300中当定心环303被拧紧时定心环303和照明主体301之间的接口的放大示意图。照明主体301可以通过定心环303使用凹槽305和凸耳308耦接至车辆灯的灯固定装置。凸耳308是朝向定心环303的中心突伸并接触凹槽305的侧壁309的凸缘。在照明本体301与定心环303的组装过程中，凸耳308首先滑过凹槽305的轴向部分，然后通过旋转运动锁定到凹槽305的径向部分(图中未示出)中。
[0051]在一些情况下，现有的LED改装灯具有作为照明主体301的一部分的凸耳308和作为定心环303的一部分的凹槽305。在现有LED改装灯中实现的功能的实例在题为“Centering Ring For An LED Retrofit For A Vehicle Light”的美国专利申请17/710,322(其全部内容通过引用并入本文)中描述。
[0052]当定心环303紧固在照明主体301上时，在照明主体301的圆柱形外部部分和定心环303的内部部分之间形成空间307。需要空间307是因为定心环303需要大于照明主体301的外径，以虑及两个部件的制造中的公差。然而，空间307可能导致定心环301中的照明主体301的潜在侧向移动。凸耳308和凹槽309的侧壁之间的接触表面基本上是平面的并且垂直于定心环的轴线303和照明主体301的轴线。因此，不存在与该接口相关联的自定心功能。另外，空间307可能导致照明主体301的潜在倾斜，这可能使LED甚至更显著地移位。此外，由于定心环303的紧固而导致的O形环306的变形可进一步促进倾斜。
[0053]图4A和4B中示出了现有LED改装灯300中可能由于间隙307而导致的照明主体301倾斜的示例。图4B示出了当定心环303和照明主体301之间的间隙307恒定时的情况。当照明主体301和定心环303沿着公共轴线401同轴地对准时，间隙307是恒定的。
[0054]图4A示出了当照明主体301和定心环303没有沿着公共轴线401同轴地对准时发生的倾斜的示例。在该示例中，定心环303仍然与轴线401同轴地对准。然而，在该示例中，间隙307在照明主体301周围不是恒定的。结果，照明主体301关于轴线402同轴地定心。虽然沿着定心环303的间隙307的差异很小，但是由于照明主体301的长度，对照明主体301所发射的光的位移产生的影响大。
[0055]图5A和图5B示出了根据本文描述的实施例的一个或多个方面的LED改装灯的实施例的示意性透视图。在图5A和图5B所示的示例中，LED改装灯500包括具有通道505的照明主体501和散热器504。在一些情况下，散热器504与照明主体501一体地形成。在其他情况下，热同步器504可拆卸地耦接到照明主体501。照明主体501可以使用凹槽505通过定心环503耦接到车辆灯的灯固定装置。弹性O形环垫圈506可以抵靠散热器504和定心环503并且当定心环紧固到照明主体501上时可能会变形。
[0056]LED改装灯500可类似于现有的LED改装灯300。然而，通道505和定心环503的几何形状不同。通道405和定心环503的几何形状的差异允许LED改装灯500自定心并因此在定心环503和照明主体501之间保持恒定的间隙407。通过在定心环503和发光体501之间保持恒定的间隙507，现有LED改装灯500的倾斜可以被消除(如图4A所示)。与现有LED改装灯300的相似性允许产生自定心，而不需要对照明主体501的设计进行显著改变。
[0057]图5C示出了当定心环503在LED改装500中被紧固时定心环503和照明主体501之间的接口的放大截面示意图。当定心环503被紧固在照明主体501上时，由于定心环503和凹槽505分别具有互补的成角度的结构510A和510B，因此间隙507A-D可保持在恒定距离。这些结构确保在凸耳508的位置处，照明主体501和定心环503以同心配置的方式自对准。凸耳508是朝向定心环503的中心突伸并接触凹槽305的侧壁509的凸缘。
[0058]另外，在一些情况下，定心环503包括接触O形环506的附加的成角度的结构511。该附加的成角度的结构511进一步帮助定心环503在照明主体501周围保持恒定的间隙507a-d。确保在O形环的接触表面的位置处，照明主体和定心环以同心配置的方式自对准。在凸耳508的位置和O形环506的接触表面的位置处具有同心构造，这确保了定心环503和照明主体501的同轴布置。
[0059]在将主体插入定心环503期间，凸耳508可以在凹槽505的壁509上滑动并且引起与同心位置的小偏差。然而，响应于该小偏差，成角度的结构510B和510A产生校正力，该校正力推动组件以适当的同心对准。
[0060]图5D示出了照明主体的轴线512相对于定心环的轴线513的假设的侧向移动的效果。例如，在角度为10°的情况下，0.1毫米的偏心(各轴线的偏移)将导致照明主体由于沿成角度的表面的移动而相对于定心环产生约0.02毫米的轴向移动。由于成角度的表面510A和510B彼此远离地移动，因此在相对侧上出现0.04mm的轴向间隙514。这意味着一个接触点将接收来自弹性O形环506的全部压力，而另一个接触点将是松驰的。这种压力迫使一个接触点沿着成角度的表面“滑落”，直到各力再次平衡。由于照明主体501和定心环503仍处于相对旋转运动状态以将照明主体501锁定在中心环503中，因此摩擦力相对较小。因此，需要5°至45°之间的角度以用于成角度的结构510B。优选地，成角度的结构510B的角度在7°和30°之间。
[0061]在一些情况下，需要位于照明主体501和定心环503的相对位置(彼此成180°)的凹槽509中的至少两个凸耳508和对应的成角度的表面510A和510B来实现功能。然而，在其他情况下，该概念也可以应用于三个或更多个凸耳。
[0062]图6A是包括成角度的结构510B的定心环503的实施例的放大视图。成角度的结构510B与凹槽505的成角度的结构510A具有互补的角度。成角度的结构510B的角度被选择成使得定心环503将定心环503的中心轴线与照明主体501的中心轴线自定心。图6B是根据一实施例的照明主体501的放大视图。如图6B示出了与定心环503的成角度的结构510B配合的凹槽505的成角度的结构510A
[0063]图6C是包括附加的成角度的结构511的定心环503的实施例的放大视图，当定心环503被紧固到照明主体501上时，该附加的成角度的结构511接触O形环506。在一些情况下，附加的成角度的结构511的角度可以与成角度的结构510A的角度不同。
[0064]图7A、7B和7C示出了使用定心环503来保持定心环503和照明主体501之间的恒定间隙的示例性结果。LRF的主体和定心环503之间的参考系统的主要挑战可能是确保两个部件的中心轴线平行且重合。这可以利用基于定心环503两端处的一对圆锥形表面的参考系统来实现。圆锥形表面的使用可以防止主体和定心环503之间的侧向移动，并且因此可以建立两个同心的位置701和702。
[0065]图7A示出了以照明主体501的中心轴线为中心的同心位置701。图7B示出了同心位置702，其以定心环503的中心轴线为中心并且与定心环503的远离散热器504的边缘对齐。由于间隙507A-D可以以恒定距离被保持，所以圆701和702可以关于公共点703同心。图7C示出了同心位置701和702的公共点703可以是LED改装灯500的中心，因此，图4A所示的现有LED改装灯300所观察到的倾斜可以避免。
[0066]图8A、8B和8C示出了利用定心环503使照明主体501自定心的LED改装灯800的示例。图8B示出了定心环503被移除的改装灯800。如图8C还示出了具有将LED改装灯800电耦接到车辆的电气系统的电连接件801的LED改装灯800。
[0067]图9示出了利用定心环503来使照明主体501自定心的LED改装灯900的附加示例。
[0068]图10是可并入本文描述的实施例和实例中的示例性车辆前照灯系统1000的图。图10所示的示例性车辆前照灯系统1000包括电力线1002、数据总线1004、输入滤波和保护模块1006、总线收发器1008、传感器模块1010、LED直流到直流(DC/DC)模块1012、逻辑低压差(LDO)模块1014、微控制器1016和有源前照灯1018。
[0069]电力线1002可以具有从车辆接收电力的输入，并且数据总线1004可以具有输入/输出，通过输入/输出可以在车辆和车辆前照灯系统1000之间交换数据。例如，车辆前照灯系统1000可以从车辆中的其他位置接收指令，例如打开转向信号灯或打开前照灯的指令，并且如果需要的话可以向车辆中的其他位置发送反馈。传感器模块1010可以通信地耦接到数据总线1004，并且可以向车辆前照灯系统1000或车辆中例如与环境条件(例如，一天中的时间、雨、雾或环境光水平)、车辆状态(例如，停放、行驶中、运动速度或运动方向)以及其他物体(例如车辆或行人)的存在/位置相关的其他位置提供附加数据。与通信地耦接到车辆数据总线的任何车辆控制器分离的前照灯控制器也可以被包含在车辆前照灯系统1000中。在图10中，前照灯控制器可以是微控制器，例如微控制器(μc)1016。微控制器1016可以通信地耦接到数据总线1004。
[0070]输入滤波和保护模块1006可以电耦接到电力线1002，并且可以例如支持各种滤波以减少传导的辐射并提供电力抗干扰性。另外，输入滤波和保护模块1006可以提供静电放电(ESD)保护、卸载保护、交流发电机场衰减保护和/或反极性保护。
[0071]LED DC/DC模块1012可耦接在输入滤波和保护模块106与有源前照灯1018之间，以接收经滤波的电力并提供驱动电流以对有源前照灯1018中的LED阵列中的LED供电。LEDDC/DC模块1012可以具有输入电压和输出电压，该输入电压在10伏和18伏之间并具有大约13.2伏的标称电压，该输出电压可以比LED阵列的最大电压略高(例如高0.3伏)(这例如取决于由于负载、温度或其他因素引起的操作条件调整以及因素或本地校准)。
[0072]逻辑LDO模块1014可以耦接到输入滤波和保护模块1006以接收经滤波的电力。逻辑LDO模块1014还可以耦接到微控制器1016和有源前照灯1018，以向微控制器1016和/或有源前照灯1018中的电子器件(例如CMOS逻辑)提供电力。
[0073]总线收发器1008可以具有例如通用异步接收器发送器(UART)或串行外围接口(SPI)接口，并且可以耦接到微控制器1016。微控制器1016可以基于来自传感器模块1010的数据来转换车辆输入，或者微控制器1016可以转换包括来自传感器模块1010的数据的车辆输入。经转换的车辆输入可以包括可传送到有源前照灯1018中的图像缓冲器的视频信号。此外，微控制器1016可以在启动期间加载默认图像帧并测试开路/短路像素。在实施例中，SPI接口可以加载CMOS中的图像缓冲器。图像帧可以是全帧、差分帧或部分帧。微控制器1016的其他结构可以包括监视CMOS状态的控制接口以及逻辑LDO输出，CMOS状态包括管芯温度。在实施例中，可以动态地控制LED DC/DC输出以最小化头部空间。除了提供图像帧数据之外，还可以控制其他前照灯功能，例如与侧灯或转向信号灯结合的互补用途和/或日间行车灯的激活。
[0074]图11是另一示例性车辆前照灯系统1100的图。图11所示的示例性车辆前照灯系统1100包括：应用平台1102、两个LED照明系统1106和1108、以及次级光学器件1110和1112。
[0075]LED照明系统1108可以发射光束1114(在图11中的箭头1114a和1114b之间示出)。LED照明系统1106可以发射光束1116(在图11中的箭头1116a和1116b之间示出)。在图11所示的实施例中，次级光学器件1110邻近LED照明系统1108，并且从LED照明系统1108发射的光穿过次级光学器件1110。类似地，次级光学器件1112邻近LED照明系统1106，并且从LED照明系统1106发射的光穿过次级光学器件1112。在替代实施例中，在车辆前照灯系统中不提供次级光学器件1110/812。
[0076]当包含有第二光学器件1110/1112时，第二光学器件1110/1112可以是或者包括一个或多个光导。该一个或多个光导可以是侧光式的光导或者可以具有限定光导的内部边缘的内部开口。LED照明系统1108和1106可以插入到一个或多个光导的内部开口中，以使得LED照明系统1108和1106将光注入到一个或多个光导的内部边缘(内部开口光导)或外部边缘(边缘照明光导)中。在实施例中，一个或多个光导可以以期望的方式对由LED照明系统1108和1106发射的光进行整形，例如使其具有梯度分布、倒角分布、窄分布、宽分布或成角度的分布。
[0077]应用平台1102可经由线路1104向LED照明系统1106和/或1108提供电力和/或数据，线路1104可包括图10的电力线1002和数据总线1004中的一个或多个或一部分。一个或多个传感器(其可以是车辆前照灯系统1100中的传感器或其他附加传感器)可以处在应用平台1102的外壳内部或外部。替代地或附加地，如在图10的示例性车辆前照灯系统1000中所示出的，每个LED照明系统1108和1106可以包括其自己的传感器模块、连接模块和控制模块、电力模块和/或LED阵列。
[0078]在实施例中，车辆前照灯系统1100可以代表具有可操纵光束的汽车，其中LED可以被选择性地激活以提供可操纵光。例如，LED或发射器的阵列可用于定义或投影形状或图案或仅照亮道路的选定部分。在示例性实施例中，LED照明系统1106和1108内的红外摄像机或探测器像元可以是识别场景(例如，道路或人行横道)的需要照明的部分的传感器(例如，类似于图10的传感器模块1010中的传感器)。
[0079]在一些情况下，LED改装灯的一个或多个部件是使用计算机辅助设计(CAD)软件包来生产的。CAD软件的非限制性实施例是SolidWorks、ProEngineer、AutoCAD和CATIA。CAD软件生成LED改装的一个或多个部件的三维模型。此外，CAD软件生成指令，当该指令由计算机数控(CNC)机器执行时，使CNC机器根据由CAD软件包生成的三维模型来生产LED改装中的一个或多个部件。可用于生产LED改装灯的一个或多个部件的CNC机器的示例包括钻床、车床、铣床、磨床、刨槽机和3D打印机。在一些情况下，当指令由CNC机器执行时，使CNC生成模具，该模具随后被用来形成用于LED改装的一个或多个部件。例如，CNC可以生成模具，该模具利用注射成型形成一个或多个部件。
[0080]已经详细描述了实施例，本领域技术人员将理解，在给出本描述的情况下，可以对本文描述的实施例进行修改而不背离本公开的精神。因此，并不试图将本公开的范围限于所示出和所描述的具体实施例