IPC分类号：
F21V8/00 | F21V17/16 | F21V17/10 | F21W107/30
国民经济行业分类号：
C4350 | C3874 | C4090 | C3879
当前申请(专利权)人地址：
523899 广东省东莞市虎门镇怀德社区雅瑶怀雅路3号长友科技园A栋2楼203室
工商统一社会信用代码：
91441900MA4UQWU28K
工商注册地址：
东莞市虎门镇怀德社区雅瑶怀雅路3号长友科技园A栋2楼203室
代理机构：
北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)
摘要：
本实用新型公开了一种基于3D打印技术的航空导光板，包括灯座装置，所述灯座装置内卡接有导光板装置，所述导光板装置包括壳体、滑杆、弹簧、导杆、套环、螺纹套、支撑杆、灯体、导光板、定位块、定位槽、定位钉、卡座和卡槽，所述壳体的左端面固定连接有滑杆，所述滑杆的外侧套接有弹簧，所述壳体的内壁固定连接有导杆，所述导杆的外侧滑动套接有套环，所述导杆与螺纹套通过螺纹连接，所述套环的外表面固定连接有支撑杆。该基于3D打印技术的航空导光板采用灯座装置能够便于飞机舱内的照明灯的安装，且导光板设置定位槽，导光板上无需设置内螺纹，避免频繁拆装损坏导光板，造成导光板报废。
技术问题语段：
在航空领域中，飞机舱内需要安装照明灯，但安装不便、操作繁琐，而且普通的导光板容易损坏，导致导光板报废。
技术功效语段：
本实用新型的技术效果是：采用灯座装置便于飞机舱内照明灯的安装，导光板设置定位槽，避免内螺纹频繁拆装损坏导光板，减少导光板报废的风险。
权利要求：
1.一种基于3D打印技术的航空导光板，包括灯座装置(1)，其特征在于：所述灯座装置(1)内卡接有导光板装置(2)，所述导光板装置(2)包括壳体(21)、滑杆(22)、弹簧(23)、导杆(24)、套环(25)、螺纹套(26)、支撑杆(27)、灯体(28)、导光板(29)、定位块(210)、定位槽(211)、定位钉(212)、卡座(213)和卡槽(214)，所述壳体(21)的左端面固定连接有滑杆(22)，所述滑杆(22)的外侧套接有弹簧(23)，所述壳体(21)的内壁固定连接有导杆(24)，所述导杆(24)的外侧滑动套接有套环(25)，所述导杆(24)与螺纹套(26)通过螺纹连接，所述套环(25)的外表面固定连接有支撑杆(27)，所述支撑杆(27)的下端固定连接有灯体(28)，所述灯体(28)与壳体(21)的内壁紧贴，所述壳体(21)内滑动连接有导光板(29)，所述导光板(29)设置有定位块(210)，所述定位块(210)设置有定位槽(211)，所述定位槽(211)内卡接有定位钉(212)，所述定位钉(212)与壳体(21)通过螺纹连接，所述壳体(21)的左端面固定连接有卡座(213)，所述卡座(213)设置有卡槽(214)。
2.根据权利要求1所述的一种基于3D打印技术的航空导光板，其特征在于：所述灯座装置(1)包括灯座本体(11)、通孔(12)、滑槽(13)、圆杆(14)、扭簧(15)、连杆(16)、卡块(17)、旋钮(18)和凹槽(19)，所述灯座本体(11)设置有通孔(12)，所述灯座本体(11)设置有滑槽(13)，所述滑槽(13)与滑杆(22)滑动连接，所述通孔(12)内滑动套接有圆杆(14)，所述圆杆(14)的下端固定连接有连杆(16)，所述连杆(16)的右端固定连接有卡块(17)，所述灯座本体(11)设置有凹槽(19)，所述凹槽(19)与壳体(21)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于3D打印技术的航空导光板，其特征在于：所述圆杆(14)的外侧套接有扭簧(15)，所述扭簧(15)的上端与灯座本体(11)固定连接，所述扭簧(15)的下端与连杆(16)固定连接，所述圆杆(14)的上端固定连接有旋钮(18)。
技术领域：
[0001]本实用新型涉及航空导光板技术领域，具体为一种基于3D打印技术的航空导光板。
背景技术：
[0002]随着科技的进步，3D打印技术应运而生，现在通过3D打印技术生产导光板逐渐应用于航空领域中。在航空领域中，飞机舱内一般都需要安装照明灯，但是照明灯安装不便，操作繁琐。而且照明灯上一般都需要安装导光板，提高照明效果，普通的导光板都是在导光板上设置有螺纹孔进行安装，但是由于检修频繁，反复拆装导光板容易使导光板上的螺纹孔损坏，导致导光板损坏，造成导光板报废。
发明内容：
[0003]本实用新型的目的在于提供一种基于3D打印技术的航空导光板，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于3D打印技术的航空导光板，包括灯座装置，所述灯座装置内卡接有导光板装置，所述导光板装置包括壳体、滑杆、弹簧、导杆、套环、螺纹套、支撑杆、灯体、导光板、定位块、定位槽、定位钉、卡座和卡槽，所述壳体的左端面固定连接有滑杆，所述滑杆的外侧套接有弹簧，所述壳体的内壁固定连接有导杆，所述导杆的外侧滑动套接有套环，所述导杆与螺纹套通过螺纹连接，所述套环的外表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的下端固定连接有灯体，所述灯体与壳体的内壁紧贴，所述壳体内滑动连接有导光板，所述导光板设置有定位块，所述定位块设置有定位槽，所述定位槽内卡接有定位钉，所述定位钉与壳体通过螺纹连接，所述壳体的左端面固定连接有卡座，所述卡座设置有卡槽。
[0005]优选的，所述灯座装置包括灯座本体、通孔、滑槽、圆杆、扭簧、连杆、卡块、旋钮和凹槽，所述灯座本体设置有通孔，所述灯座本体设置有滑槽，所述滑槽与滑杆滑动连接，所述通孔内滑动套接有圆杆，所述圆杆的下端固定连接有连杆，所述连杆的右端固定连接有卡块，所述灯座本体设置有凹槽，所述凹槽与壳体滑动连接。
[0006]优选的，所述圆杆的外侧套接有扭簧，所述扭簧的上端与灯座本体固定连接，所述扭簧的下端与连杆固定连接，所述圆杆的上端固定连接有旋钮。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该基于3D打印技术的航空导光板采用灯座装置能够便于飞机舱内的照明灯的安装，且导光板设置定位槽，导光板上无需设置内螺纹，避免频繁拆装损坏导光板，造成导光板报废。
具体实施方式：
[0011]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0012]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0013]请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种基于3D打印技术的航空导光板，包括灯座装置1，灯座装置1包括灯座本体11、通孔12、滑槽13、圆杆14、扭簧15、连杆16、卡块17、旋钮18和凹槽19，灯座本体11设置有通孔12，灯座本体11设置有滑槽13，滑槽13与滑杆22滑动连接，通孔12内滑动套接有圆杆14，圆杆14的下端固定连接有连杆16，连杆16的右端固定连接有卡块17，灯座本体11设置有凹槽19，凹槽19与壳体21滑动连接，圆杆14的外侧套接有扭簧15，具有扭力作用，扭簧15的上端与灯座本体11固定连接，扭簧15的下端与连杆16固定连接，圆杆14的上端固定连接有旋钮18，灯座装置1内卡接有导光板装置2，导光板装置2包括壳体21、滑杆22、弹簧23、导杆24、套环25、螺纹套26、支撑杆27、灯体28、导光板29、定位块210、定位槽211、定位钉212、卡座213和卡槽214，壳体21的左端面固定连接有滑杆22，滑杆22的外侧套接有弹簧23，具有压缩弹力作用，壳体21的内壁固定连接有导杆24，导杆24的外侧滑动套接有套环25，导杆24与螺纹套26通过螺纹连接，套环25的外表面固定连接有支撑杆27，支撑杆27的下端固定连接有灯体28，灯体28与壳体21的内壁紧贴，壳体21内滑动连接有导光板29，导光板29设置有定位块210，定位块210设置有定位槽211，定位槽211内卡接有定位钉212，定位钉212与壳体21通过螺纹连接，壳体21的左端面固定连接有卡座213，卡座213设置有卡槽214。
[0014]本实用新型在具体实施时：当需要将壳体21安装于灯座本体11内时，将壳体21滑入凹槽19内，然后向左转动旋钮18，圆杆14在通孔12内向左转动，扭簧15产生扭力，连杆16向左偏转，卡块17向左偏转，然后向左推动壳体21，壳体21沿凹槽19向左移动，滑杆22插入滑槽13中，弹簧23与凹槽19的内壁紧贴，然后释放旋钮18，在扭簧15的扭力作用下，圆杆14向右转动，连杆16向右偏转，卡块17向右偏转，卡入卡槽214中，卡座213实现定位，壳体21实现定位，安装方便快捷，便于工作人员操作；当需要安装导光板29时，将导光板29与壳体21滑动连接，然后定位钉212与壳体21通过螺纹连接，直至定位钉212的下端与定位槽211卡接，定位块210实现定位，导光板29实现定位，定位槽211的设置使得定位钉212无需与导光板29通过螺纹连接，避免工作人员反复检修